Clases

autocategories
TRACCIÓN
INTEGRAL
CILINDRADA
1.600 TURBO
HOMOLOGACIÓN
FIA RC2
Los modelos Rally2 (antes conocidos como R5) son los más potentes que admite el campeonato Copec RallyMobil™. Turbocomprimidos (todos con bridas de 32 mm), poseen una mayor fuerza desde que largan, transitan a mucha velocidad las curvas por ser de cuatro ruedas motrices y la pérdida detracción es mínima. A nivel mundial, son el escalón siguiente a los de la clase mayor (Rally1), pero en casi todos los torneos más prestigiosos constituyen el concepto técnico en dominante. Montan cajas secuenciales de cinco marchas. Su peso mínimo es de 1.200 kg y alcanzan velocidades de 190 km/h, aproximadamente.
RC2 Pro: Para los competidores que habitualmente integran el grupo de punta.
Modelos

RC2 PRO

Caracteristicas Principales:

  1. Motor: 1.600 cc TURBO
  2. Potencia: 280Hp
  3. Torque: 400 Nm a 4.500 RPM
  4. Suspensión: tipo McPherson, amortiguadores Reiger o Citroën Racing
  5. Transmisión: tracción integral y caja secuencial de 5 velocidades
  6. Electrónica: Magneti Marelli
  7. Diferencial: Delantero y trasero con autoblocante
  8. Frenos: Alcon a disco ventilado en las cuatro ruedas
  9. Rodado: 7x15”
  10. Peso: 1.200 kg

Caracteristicas Principales:

  1. Motor: 1.6 TURBO
  2. Potencia: 280 HP
  3. Torque: 450 Nm a 5.500 RPM
  4. Suspensión: tipo McPherson, amortiguadores Öhlins
  5. Transmisión: tracción integral y caja secuencial Sadev de 5 velocidades
  6. Electrónica: Magneti Marelli
  7. Diferencial: delantero y trasero con autoblocante
  8. Frenos: AP a disco ventilado en las cuatro ruedas
  9. Rodado: 7x15”
  10. Peso: 1.230 Kg

Caracteristicas Principales:

  1. Motor: 1.6 TURBO
  2. Potencia: 285 HP
  3. Torque: 425 Nm a 4.750 RPM
  4. Suspensión: tipo McPherson, amortiguadores Reiger o Sachs
  5. Transmisión: tracción integral y caja secuencial X-Trac de 5 velocidades
  6. Electrónica: Magneti Marelli
  7. Diferencial: delantero y trasero con autoblocante
  8. Frenos: Alcon a disco ventilado en las cuatro ruedas
  9. Rodado: 7x15”
  10. Peso: 1.230 kg

Caracteristicas Principales:

  1. Motor: 1.6 TURBO.
  2. Potencia: 290 HP
  3. Torque: 440 Nm a 5.000 RPM
  4. Suspensión: tipo McPherson, amortiguadores Reiger
  5. Transmisión: tracción integral y caja secuencial Ricardo de 5 velocidades
  6. Transmision: Sadev secuencial de 5 marchas y comando manual
  7. Electrónica: Magneti Marelli
  8. Diferencial: delantero y trasero con autoblocante
  9. Frenos: Brembo a disco ventilado en las cuatro ruedas
  10. Rodado: 7x15”
  11. Peso: 1.230 kg

Caracteristicas Principales:

  1. Motor: 1.6 TURBO.
  2. Potencia: 282 HP
  3. Torque: 420 Nm a 4.000 RPM
  4. Suspensión: tipo McPheron, amortiguadores Reiger
  5. Transmisión: tracción integral y caja secuencial Sadev de 5 velocidades
  6. Electrónica: Magneti Marelli
  7. Diferencial: delantero y trasero con autoblocante
  8. Frenos: Alcon a disco ventilado en las cuatro ruedas
  9. Rodado: 7x15”
  10. Peso: 1.230 kg

autocategories
TRACCIÓN
INTEGRAL
CILINDRADA
1.600 TURBO
HOMOLOGACIÓN
FIA RC2
Los modelos Rally2 (antes conocidos como R5) son los más potentes que admite el campeonato Copec RallyMobil™. Turbocomprimidos (todos con bridas de 32 mm), poseen una mayor fuerza desde que largan, transitan a mucha velocidad las curvas por ser de cuatro ruedas motrices y la pérdida detracción es mínima. A nivel mundial, son el escalón siguiente a los de la clase mayor (Rally1), pero en casi todos los torneos más prestigiosos constituyen el concepto técnico en dominante. Montan cajas secuenciales de cinco marchas. Su peso mínimo es de 1.200 kg y alcanzan velocidades de 190 km/h, aproximadamente.
RC2 Pro: Para los competidores que habitualmente integran el grupo de punta.
Modelos

RC2

Caracteristicas Principales:

  1. Motor: 1.600 cc TURBO
  2. Potencia: 280Hp
  3. Torque: 400 Nm a 4.500 RPM
  4. Suspensión: tipo McPherson, amortiguadores Reiger o Citroën Racing
  5. Transmisión: tracción integral y caja secuencial de 5 velocidades
  6. Electrónica: Magneti Marelli
  7. Diferencial: Delantero y trasero con autoblocante
  8. Frenos: Alcon a disco ventilado en las cuatro ruedas
  9. Rodado: 7x15”
  10. Peso: 1.200 kg

Caracteristicas Principales:

  1. Motor: 1.6 TURBO
  2. Potencia: 280 HP
  3. Torque: 450 Nm a 5.500 RPM
  4. Suspensión: tipo McPherson, amortiguadores Öhlins
  5. Transmisión: tracción integral y caja secuencial Sadev de 5 velocidades
  6. Electrónica: Magneti Marelli
  7. Diferencial: delantero y trasero con autoblocante
  8. Frenos: AP a disco ventilado en las cuatro ruedas
  9. Rodado: 7x15”
  10. Peso: 1.230 Kg

Caracteristicas Principales:

  1. Motor: 1.6 TURBO
  2. Potencia: 285 HP
  3. Torque: 425 Nm a 4.750 RPM
  4. Suspensión: tipo McPherson, amortiguadores Reiger o Sachs
  5. Transmisión: tracción integral y caja secuencial X-Trac de 5 velocidades
  6. Electrónica: Magneti Marelli
  7. Diferencial: delantero y trasero con autoblocante
  8. Frenos: Alcon a disco ventilado en las cuatro ruedas
  9. Rodado: 7x15”
  10. Peso: 1.230 kg

Caracteristicas Principales:

  1. Motor: 1.6 TURBO.
  2. Potencia: 290 HP
  3. Torque: 440 Nm a 5.000 RPM
  4. Suspensión: tipo McPherson, amortiguadores Reiger
  5. Transmisión: tracción integral y caja secuencial Ricardo de 5 velocidades
  6. Transmision: Sadev secuencial de 5 marchas y comando manual
  7. Electrónica: Magneti Marelli
  8. Diferencial: delantero y trasero con autoblocante
  9. Frenos: Brembo a disco ventilado en las cuatro ruedas
  10. Rodado: 7x15”
  11. Peso: 1.230 kg

Caracteristicas Principales:

  1. Motor: 1.6 TURBO.
  2. Potencia: 282 HP
  3. Torque: 420 Nm a 4.000 RPM
  4. Suspensión: tipo McPheron, amortiguadores Reiger
  5. Transmisión: tracción integral y caja secuencial Sadev de 5 velocidades
  6. Electrónica: Magneti Marelli
  7. Diferencial: delantero y trasero con autoblocante
  8. Frenos: Alcon a disco ventilado en las cuatro ruedas
  9. Rodado: 7x15”
  10. Peso: 1.230 kg

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